《航空动力》（CN：10-1570/V）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。内容涵盖了丰富多彩的主题，旨在深入探讨世界航空发动机领域的前沿动态，并全面反映国内外航空发动机管理与技术创新成果。通过这些内容，杂志不仅传播航空发动机知识与文化，更重要的是促进我国航空发动机自主创新能力的不断提升。
作为一本关注航空发动机的专业杂志，该杂志紧密关注世界航空发动机领域的最新动态。在这个充满竞争和创新的领域，了解全球范围内的发展趋势和技术突破对于我国航空发动机产业的发展至关重要。通过深入报道国际航空发动机市场的变化、主要竞争对手的动态以及行业内的最新进展，杂志为我国相关企业提供了宝贵的参考和借鉴。
专稿、回顾与展望、综述、适航、试验、管理
1.稿件应论点明确、数据准确、逻辑严谨、文字通顺。来稿文责自负，编辑部有权作技术性和文字性修改；投出稿件3个月未收到录用通知时，作者可另行处理。
2.稿件正文内各级标题按“一”“(一)”“1.”“(1)”的层次设置,其中“1.”以下(不包括“1.”)层次标题不单占行,与正文连排。
3.作者简介列于文末的六角括号（“〔〕”）内，其内容包括，作者姓名、工作单位、职务与职称、学历或学位、主要学术兼职，主要研究领域等。
4.参考文献标注采用顺序编码制，根据国家标准《文后参考文献著录规则》（GB/T 7714-2005）的要求在论文中进行标注。
5.论文中的注释全部使用脚注。使用序号123…在文中上标“123…”，同时在论文后注释列表排序123…注释中凡属于提供文献出处的，都归入参考文献。
6.中文摘要包括“研究背景、目的、方法、结果和结论”5个要素，内容尽可能详细，即应写出论文的重要研究背景，主要研究目的，解决问题的主要方法、过程及主要结果和结论，重点描述研究中的创新内容。
7.正文格式和结构学术论文、研究报告类分为：引言、材料（对象）与方法、结果、讨论4个部分。各层次的编号一律采用阿拉伯数字分级编号。
8.图表应具有自明性,标题和注释文字须包含实验对象、方法和条件等内容.图表数目宜精简,同一组数据不能重复出现在不同的图表中。
9.获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。
10.外文字母分清大小写，物理量用斜体，文中科技词语、计量单位与符号应符合国家标准。文章内容要包括引言、正文和结束语（提出意见、建议等）。
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